SCHLAUCH NR. 7 - Fahrradschlauch

Ihr Einkaufswagen

Kommentar

Alle Bestellungen werden in verarbeitet USD. Während der Inhalt Ihres Warenkorbs derzeit in angezeigt wird CYN, Sie werden mit zur Kasse gehen USD zum aktuellsten Wechselkurs.

Ausverkauft

Einige Artikel sind nicht mehr verfügbar. Ihr Warenkorb wurde aktualisiert.

Haben Sie einen Rabattcode?

Tipp

Transportversicherung

Zwischensumme

Rabatt

Dieser Rabattcode kann nicht in Verbindung mit anderen Werbe- oder Rabattangeboten verwendet werden.

Gesamt

Steuern und Versandkosten werden an der Kasse berechnet

SCHLAUCH NR. 7 - Fahrradschlauch 22910433

Sale price EUR €11.50 Regular price EUR €23.00

Größe 40/62-406

40/62-406

Menge

Bestellübersicht

SCHLAUCH NR. 7 - Fahrradschlauch

11.50

Haben Sie einen Rabattcode?

Der angewendete Gutscheincode wird in Ihrem Konto gespeichert

Zwischensumme

Versandkosten werden an der Kasse berechnet.

ODER

20-Zoll-Fahrradschlauch mit Auto-Ventil Klassischer Fahrradschlauch aus einer extrem luftdruckstabilen Gummimischung. Inkl. einvulkanisiertem Ventil. Durch die hohe Elastizität und Güte der Schwalbe Fahrradschläuche kann ein einziger Schlauch viele Reifengrößen abdecken. Den Größenbereich, den dieser Schlauch abdecken kann, siehst du hier:Geeignet für eine Reifenbreite von 40 bis 62 mmGeeignet für einen Reifen-Innendurchmesser von 406 mm bzw. 428 mmPassende Reifen-Abmessung:ETRTO Zoll-Angabe Französische Angabe40-406 20 x 1.50 -47-406 20 x 175 -50-406 20 x 2.00 -54-406 20 x 2.10 -57-406 20 x 2.125 -60-406 20 x 2.35-62-406 20 x 2.50 -54-428 20 x 2.00 -Schwalbe recycelt SchläucheIn Sachen Nachhaltigkeit ist Schwalbe auf bestem Wege: Jeder neue Schwalbe-Standardschlauch besteht schon heute zu rund 20% aus recyceltem Rohstoff. Schwalbe arbeitet daran, den Anteil des wiederverwendeten Materials weiter zu steigern. Jeder Schwalbe-Schlauch ist zu 100% recycelbar. Der recycelte Butylkautschuk kann bei der Produktion neuer Schläuche ohne Qualitätsverlust eingesetzt werden. Die Energiebilanz des Schwalbe-Recyclingprozesses ist unter Einbeziehung aller Transportwege äußerst positiv: Im Vergleich zur Herstellung der gleichen Menge neuen Butyls wird 80% Energie eingespart.